Ryan C Kunkle
O Gauge vlakovi mogu puno ponuditi bez obzira u kojem dijelu hobija najviše uživate. Ali za one koji su novi u modeliranju željezničkih pruga, različiti fragmenti ovog kolosijeka mogu biti zbunjujući.
Jedna od prvih stvari koje ćete primijetiti kod većine vlakova O Gauge je da voze na pruzi s tri tračnice. Ovaj sustav nastao je početkom 20. stoljeća kao način za uklanjanje problema kratkih spojeva s obrnutim petljama.
Ti vlakovi rade na izmjeničnu struju. Središnja tračnica je AC vruća, a obje vanjske tračnice su uzemljene. Dvije žice povezuju kolosijek s transformatorom baš kao i kod 2 šinska vlaka (vanjske tračnice povezane su metalnom sabirnicom na samim dionicama kolosijeka).
3 tračnice nasuprot 2 šine
Pa, koja je razlika između 3-Rail O i 2-Rail? Pa, osim treće šine, danas ne puno!
Uz trenutnu raznolikost proizvoda, od pruge do vlakova do upravljačkih sustava, koje nude najveći proizvođači O Gaugea, zajedno s dijelovima za prenamjenu dostupnim od drugih proizvođača, nema razloga da ne imate nijedan proizvod ni u jednom obliku. Još uvijek postoje neki povijesni trendovi koji tipiziraju raspored tračnica 2 nasuprot 3, ali linije su mnogo mutnije nego u prošlosti.
Tijekom većeg dijela 20. stoljeća vlakovi s tri željeznice prodavali su se uglavnom kao igračke i ulazni setovi. U kombinaciji s lakoćom ožičenja koja je došla s trećom šinom, mnogi od ovih vlakova imali su izuzetno oštre krivine, a često su i sami vlakovi bili smanjeni u proporcijama. To je jedan od razloga zbog kojeg ga najčešće nazivamo O mjerač, a ne O skala.
Modelare koji traže više realizma privukli su veći modeli u mjerilu i naravno dvotračna staza. Ovaj aspekt hobija bio je ispunjen obrtničkim kompletima, širokim oblinama, pa čak i ručno postavljanjem staza i ogrebotina.
Do kraja stoljeća, međutim, izrađivali su se 3-željeznički vlakovi s povećanim realizmom i razmjerima. Oni se često opisuju kao "mjerilo" za razliku od "tradicionalnih" modela. Mnogi su maketari počeli graditi trodimenzionalne sheme s krivuljama velikog radijusa i realističnim krajolikom. Neki ovo nazivaju "hi-rail" ili "3-Rail Scale". Dvokolesne opreme također su profitirale poboljšanim izborom proizvoda koji se, uz određeni rad, mogu prikazivati na rasporedima s dvije šine.
Pretvaranje u 2-Rail
Većina opreme s 3 šine može se relativno lako pretvoriti u 2 šine. Za teretne vagone, kotače se moraju zamijeniti onima s izoliranom osovinom. Većina dvokotača preferira i kotače s manjim prirubnicama. Većina vlakova s dvije šine koriste i manje spojnice.
Lokomotive zahtijevaju malo više posla. Ne samo da kotači moraju biti izolirani, već se mora napraviti novi set električnih kontakata i ukloniti prihvat treće tračnice. Mnoge lokomotive imaju i druge kompromise, poput pilota lokomotive koji se okreće s kamionima, kako bi prilagodili uskim zavojima. Većina modelara s dvije šine ispravlja i ove promjene, ali nema razloga da dvije tračnice i uske krivulje ne mogu ići zajedno.
Kontrolni sustavi, bilo da je riječ o konvencionalnom upravljanju, DCC-u ili nekom od sustava zapovjednog upravljanja proizvođača 3 željeznice, svi rade s vlakovima s dvije šine.
Budući da je za 3-šina dostupno još mnogo više od 2, malo je potrebe za konverzijom na drugi način - ali to bi se moglo učiniti.
Proto 48
Samo u slučaju da razlike između 3 i 2 šine nisu bile dovoljne za O Gauge, postoji još jedan podskup koji zaslužuje pažnju. Primijetit ćete da se u manjim mjerilima "mjerač" i "mjerilo" često naizmjenično koriste bez problema. Najstrože rečeno, to se ne može učiniti s O.
Iako je većina vlakova O-kolosijeka proporcionalno (skalirano) 1:48, u tim omjerima udaljenost između tračnica (kolosijek) iznosi 5 stopa. Ovo je nešto šire od američkog i europskog standardnog mjerača od 4 metra i 8,5 inča.
Iako je udaljenost samo otprilike 1/16 inča, postoje oni koji nastoje ispraviti ovu neusklađenost. Da biste to učinili, potrebno je ponovno izmjeriti kotače i u većini slučajeva ručno položiti trag.