Razumijevanje modela željezničkih putnih listova i operacija

Sadržaj:

Anonim

Ryan C Kunkle

Prave željeznice premještaju ljude i robu s točke A na točku B, pa zašto ih mnogi modeli vlakova čine beskrajno krugovima? Nema ništa loše u uživanju u pogledu vlaka koji prolazi, ali ako želite povećati akciju svoje željeznice, najlakši je način s operacijama koje odgovaraju prototipu.

Putne liste

Putni listovi su oblici koji se koriste na željezničkim prugama kako bi pomogli usmjeriti svaki automobil od mjesta polaska do odredišta. Oni osiguravaju da napunjeni automobil sigurno stigne na pravo mjesto u pravo vrijeme i da se njime pravilno rukuje tijekom puta. Dobre željezničke operacije također znače što brže dovesti prazni vagon do sljedećeg utovarnog mjesta.

Pokupiti, premjestiti, razvrstati i isporučiti tisuće automobila od stotina brodara zastrašujući je zadatak. Željeznice zapošljavaju vojske radnika da ne samo premještaju automobile, već ih prate i koordiniraju operacije za najučinkovitije pošiljke. Srećom, rasporedi modela su puno manji, odredišta manje, a kupci manje zahtjevni od prototipova.

Iako poboljšanjem vašeg poslovanja možda neće doći do zarade, repliciranje prototipa procesa kretanja automobila sa svrhom može dodati puno zabave vašem rasporedu. Kako bi ovaj posao bio zabavan, većina modela putnih listova dizajnirana je tako da replicira prototipično kretanje automobila s najmanjom mogućom količinom papira.

Postoji nekoliko sustava, pa čak i neki komercijalno tiskani obrasci koje možete kupiti i koristiti. Drugi su razvili vlastite metode. Bez obzira koristite li pretpakirane obrasce ili izmišljate vlastite, dodavanje putnog lista vašem izgledu revolucionirat će način na koji gledate na hobi.

Da biste bolje vidjeli kako ove kartice rade, slijedite automobil na modelu željeznice dok se kreće kroz samo jednu liniju putnog lista. Ili pročitajte i bolje pogledajte same karte.

  • Osnove putnog lista

    Ryan C Kunkle

    Bez obzira koji sustav koristite, svaki model željezničkog teretnog lista sadržavat će najmanje dvije osnovne vrste podataka:

    1. Identifikacija automobila
    2. Upute za usmjeravanje automobila

    Neki tovarni listovi uključuju dodatne korisne informacije, poput posljednjeg datuma isporuke automobila ili posebnih zahtjeva za rukovanje. O tome više kasnije.

    Identifikacija

    Ovaj dio putnog lista pomaže operaterima da usklade papire s automobilom. Tipične linije uključuju:

    • Izvještajne oznake (npr. PRR)
    • Broj ceste (npr. 123456)
    • Tip automobila (npr. Boxcar)

    Neki maketari radije dodaju više podataka ovisno o razini detalja koji žele. Primjerice, kartoni imaju mnogo različitih sorti. Ako svoj sustav postavite tako da industrije zahtijevaju određene vrste kartona, recimo da su automobili pogodni samo za prehrambenu dostavu, tada bi te podatke trebalo dodati negdje u papire automobila kako bi operaterima bilo lakše pronaći odgovarajući automobil za posao .

    Jedan od načina da se to učini bez puno rada jest upotreba AAR kratica za klase automobila u opisu "tipa automobila". "XF" umjesto samo "boxcar" znači da je ovo prehrambeni automobil. Vozila za opće usluge klasificirali bi se kao "XM". Cjelovit vodič za AAR kodove možete pronaći na web mjestu NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG).

    Također možete dodati dodatne informacije, kao što su duljina automobila, visina, dimenzije vrata, kapacitet itd., Ako je to potrebno za razinu detalja koju želite postići. Koliko daleko ćete ići, ovisi o vama. I uvijek je moguće vratiti se i dodati ili oduzeti dodatne slojeve kasnije.

    Usmjeravanje

    Sad kad ste pomogli operaterima da identificiraju automobil, upute za usmjeravanje reći će im gdje ga dalje poslati. Kao i u stvarnom životu, i ovdje se mogu razviti mnogi obrasci. Neki se automobili kreću vrlo ograničenim rutama, drugi se mogu navesti bilo gdje. Kako ponovno stvarate ove uzorke na svom rasporedu?

    Postoje mnoge metode za to, ali onu koju ćete ovdje vidjeti prvi je razvio Charlie Carangi prije više od 50 godina. To je jednostavan sustav koji zahtijeva samo jednu karticu / po automobilu (ili čak veće blokove automobila) i olovku. Jedna kartica može trajati više od 64 sesije prije nego što je treba izbrisati ili zamijeniti. Ako pokrenete jednom mjesečno, to je jedno ažuriranje svakih pet godina.

    Na svakoj kartici automobili mogu imati do osam jedinstvenih odredišta. To mogu biti mrežne industrije ili izvanmrežne točke predstavljene dvorištima. Mreža od osam stupaca desno od osam linija odredišta pomaže u praćenju kretanja automobila. Čitajući odozgo prema dolje, slijeva udesno, dok automobil stiže na odredište, operater u polju označava "X". Sljedeći operater premjestit će ga na sljedeće odredište u sljedećoj sesiji.

    Zvuči li to lako? To je. Ali pročitajte dalje kako biste naučili još trikova kako biste olakšali papirologiju i još fleksibilnije poslovanje.

  • Usmjeravanje praznina

    Ryan C Kunkle

    Što se tiče dupliciranja željezničkih operacija, rukovanje praznim automobilima predstavlja više izazova nego što mislite. Postoji nekoliko različitih načina na koje se prazni automobili mogu premještati u stvarnom svijetu. Štoviše, pravila za rukovanje prazninama promijenila su se tijekom godina kako bi zaštitila željeznice i brodare.

    Po dnevnici

    Prazan automobil ne donosi novac, pa postoji poticaj da prazne automobile premjestite na najbliže mjesto koje ih može koristiti za utovar. Povijesno je ovo stvaralo neke probleme jer bi željeznice zadržavale bolju opremu od drugih tvrtki na svojoj liniji za utovar.

    Jedan od načina da se to obeshrabri jest uključivanje naknada za upotrebu opreme. To se nazivaju "dnevnice" (dnevne) stope. Oni preciziraju da željeznica mora platiti naknadu vlasniku automobila kada je na njihovoj liniji. To potiče željeznice da što brže vrate prazne automobile na "kućnu cestu".

    Bazeni

    U drugim slučajevima, vagoni rade u "bazenu". Riječ je o sporazumima kojima mnoge željeznice doprinose opremom zajedničkom voznom parku koji se zatim može ravnomjernije koristiti na svim cestama koje sudjeluju. Ponekad su automobili u vlasništvu druge tvrtke koja je i sama u vlasništvu mnogih željeznica.

    Bazeni se obično koriste za opremu koja ima sezonske vrhove potražnje, posebna ograničenja opterećenja ili za namjenski servis između određenih točaka kojima upravlja više linija. Najčešći primjer teretnog autobusa je TTX Corporation, koji upravlja većinom vozila s ravnim vozilima koji se koriste u intermodalnim i auto servisima. Pokriveni lijevci za sezonsku berbu i namjenske rute za autodijelove su drugi uobičajeni, ali manje očiti primjeri.

    Svodi ga na ljestvicu

    Jeste li se već zbunili? Ne brinite. Neće vam trebati računovodstveni odjel i tim međudržavnih trgovačkih odvjetnika kako bi replicirali raznolikost praznih kretanja pronađenih u stvarnosti. Postoji nekoliko jednostavnih načina za pomicanje praznih mjesta.

    Namjenske rute

    Najlakši način za vraćanje praznina je namjenskom rutom. To može imati dva različita oblika.

    1. Automobili se uvijek mogu vratiti na određeno mjesto radi utovara, poput industrije ili scenskog dvorišta.
    2. Automobili se vlasniku mogu vratiti najkraćim putem. To predstavlja vraćanje praznog automobila na svoju matičnu cestu. Ovisno o načinu postavljanja vašeg izgleda, to može značiti različito usmjeravanje, ovisno o njegovom mjestu.

    Ove metode zahtijevaju malo razmišljanja od strane operatera i mogu se koristiti za dupliciranje stvarnih obrazaca prometa. Na malom rasporedu s ograničenim odredištima ili za operatore koji prvi puta koriste ovo je možda sve što vam treba.

  • Otvoreno usmjeravanje

    Ryan C Kunkle

    Namjenske rute jednostavan su način za prebacivanje napunjenih ili praznih automobila preko željezničke pruge, ali što ako želite dati svojim operaterima više slobode i izazova, istovremeno duplicirajući fluidnije prazne kretnje automobila?

    Otvoreno usmjeravanje omogućuje operaterima da odaberu gdje će poslati prazne automobile za sljedeći teret. Ova metoda zahtijeva malo više papira i bolje razumijevanje željeznice od strane dvorišnih operatora. Neki sustavi komercijalnih kartica djeluju na sličan princip, koristeći karticu s džepom za automobil i četverostrane putne listove za usmjeravanje.

    Koristeći prethodne primjere, koristi se ista putna lista, a na vrhu je otisnuto "Otvoreno usmjeravanje". To znači da je svako prazno odredište na diskrecijskom pravu rukovatelja.

    Ovaj sustav dobro funkcionira za uslužne djelatnosti na vašoj željeznici koje zahtijevaju prazne automobile.

    Princip

    Proizvođač gotovu robu isporučuje u vagonima (možete dobiti više detalja, ali pretpostavite da će to učiniti bilo koji kolica), poziva šefa dvorišta na lokalnom željezničkom dvorištu i traži automobil.

    Majstor dvorišta pretražuje inventar praznih mjesta u dvorištu tražeći odgovarajući automobil. Ako je ovaj pošiljatelj redoviti kupac, nekoliko praznih mjesta može se zadržati pri ruci radi brže isporuke. Ako nema automobila pri ruci, zapovjednik dvorišta mora pozvati druga dvorišta kako bi ga pronašli i odvezao ga.

    Automobil se pronalazi i dostavlja u lokalno dvorište, a zatim pošiljatelj lokalnom teretom. Jednom napunjen, mještanin će ga pokupiti i odnijeti u dvorište gdje će biti prebačen u novi vlak koji će ga pokrenuti na putu prema odredištu.

    Praksa

    Sada da duplicirate ovo u svom izgledu. Kartice za narudžbu automobila generiraju se za industriju. Možete ih proizvesti koliko god želite i rotirati ih za različite načine rada. Te se narudžbe automobila daju na radnim mjestima operatera dvorišta prije početka operativne sesije.

    Kad dođu, operatori mogu brzo saznati koliko im automobila trebaju, skenirati dvorište, a zatim ostalim operaterima reći koje narudžbe treba ispuniti. Tijekom cijelog zasjedanja dvorišni operateri razgovarat će međusobno kako bi potvrdili pošiljke. Na kraju će prazna mjesta doći oko izgleda. Lokalni tereti prazne proizvode kasnije prosljeđuju industrijama na čekanju. Narudžba automobila pričvršćena je na putni list i poslana s automobilom.

    Do sljedeće sesije ta se prazna mjesta "napune", a kartica automobila preokreće da bi se otkrilo novo odredište za teret. I postupak se ponavlja.

    Upravitelji dvorišta neće htjeti držati velike zalihe praznih automobila u svom dvorištu - koštaju željeznicu, ali zauzimaju puno prostora u našim kompaktnim dvorištima. Dakle, postoji poticaj za zajednički rad na održavanju željezničke pruge.

    Ako operator dvorišta dobije prazan automobil s otvorenim usmjeravanjem, ali nema trajnih naloga putem interneta, on ili ona može ga preusmjeriti izvan mreže na drugo mjesto. Poželjno je da će ovaj put automobil ukrcati bliže matičnoj cesti.

  • Posebni i ograničeni tereti

    Ryan C Kunkle

    Željeznice su pozvane da prevoze najrazličitije terete. Neki zahtijevaju dodatnu pažnju u rukovanju. Ograničenja uključuju upotrebu distančnih automobila, brzinu, ograničenja prebacivanja i još mnogo toga.

    Pravila za rukovanje tim opterećenjima na prototipu mijenjala su se tijekom godina. Možete dodati onoliko malo ili onoliko koliko smatrate potrebnim za poboljšanje bez pretjeranog kompliciranja operacija na vašoj liniji.

    Kao i putni listovi za standardne automobile, ograničeni putni listovi sadrže podatke o identifikaciji i usmjeravanju. Sva dodatna ograničenja za rukovanje mogu se dodati na prednju ili stražnju stranu kartice. Možete i stvoriti kod za pojednostavljivanje postupka. Kao brzo upozorenje operaterima, svi ovi ograničeni tovarni listovi tiskani su na drugoj boji kartona.

    Uobičajena ograničenja

    Postoje neka uobičajena ograničenja tereta i kako se ona mogu primijeniti na model željeznice za zanimljivije operacije.

    Opasni materijali: Različite kemikalije, goriva i još više zahtijevaju posebno rukovanje. Iz perspektive željezničkih operacija, međutim, većina ima slična ograničenja:

    • Ne stavljajte pored lokomotive, zauzete kabine ili putničkog automobila. Između tereta i zauzete opreme potreban je jedan ili više odstojnih automobila. Neki automobili čak trebaju razmaknicu kada su prazni, a možda su potrebni i više kada su natovareni.
    • Nekim opasnim teretima može se zabraniti putovanje s drugim vrstama opreme kao što su mehanički hladnjaci, automobili koji prevoze hranu, pomični tereti i drugi opasni tereti.
    • Ne grbajte. Ovaj se automobil ne može prebaciti guranjem preko grbe u dvorištu. Ovo je uglavnom rezervirano za eksploziv. Čak i ako nemate grbu, ovo je oprez za nježno rukovanje.

    Predimenzionirani / pomični tereti: Predimenzionirani tereti poput opreme, strojeva itd. Obično se postavljaju pored lokomotiva ili kabine za promatranje. Možda se čak i kreću vlastitim vlakom. Preveliki teret također može uključivati ​​duge grede ili cijevi koje se protežu izvan kraja automobila i zahtijevaju upotrebu praznog hoda. Dodatna ograničenja mogu uključivati ​​brzine, samo prolazak vlakova na određenim mjestima i rad na određenim tračnicama pored građevina ili ispod mostova i tunela s uskim razmakom.

    Premjestivi tereti su češći i njima se može rukovati u redovitim teretima. To su tereti koji bi se mogli prebaciti kraj krajeva automobila u prolazu, poput tereta cijevi na ravnom automobilu bez pregrada. Ovi se automobili ne smiju postavljati uz lokomotive, kabuse ili opasne terete.

    Održavanje puta: Željeznička oprema koja se koristi za održavanje pruge, ali i ostala interna oprema, poput vlakova olupina i skladištenih automobila, može se svrstati u nekoliko ograničenih kategorija. Neki mogu nositi opasne materijale, dok su drugi poput dizalica često preveliki i imaju ograničenja brzine.

    Obično su mnogi od ovih automobila stariji i nakon korisnog vijeka trajanja nisu u korisničkoj razmjeni. Oni su zarobljeni kod željeznice i naplaćuju im se kao "Ne mijenjajte se".

  • Blokovi i bazeni

    Ryan C Kunkle

    Ako se sve ovo čini puno, evo dva načina da uvelike smanjite svoje papire bez ograničavanja operacija. Kao i kod automobila s ograničenim utovarom, operaterima je korisno ako te automobile prozivaju kartice različitih boja.

    Blokovi

    Neke će industrije uvijek trebati ili isporučivati ​​više automobila. Možda imate čak i cijele vlakove koji putuju između istih odredišta. Zašto napisati zasebni tovarni list za svaki automobil?

    Isti osnovni tovarni list korišten u prethodnim primjerima malo je modificiran kako bi pružio malo više prostora za identifikaciju. Navedene su prva i zadnja oznaka vozila i broj ceste, zajedno s brojem automobila u bloku. To bi mogla biti dva automobila ili 40, ali još uvijek samo jedna kartica.

    Bazeni

    Bazeni teretnih automobila omogućuju automobilima da lutaju bez praznih ograničenja razmjene automobila nacionalnom mrežom. Intermodalni uređaji i autorski dijelovi česti su primjeri. Mogu se udružiti i drugi automobili.

    Za modelere je ovo poput scenarija "otvorenog usmjeravanja". Ako ne želite odrediti odredišta za automobil, jednostavna će kartica poslužiti sasvim u redu. Automobil se uvijek smatra praznim i po potrebi ga može uzeti bilo koji operater dvorišta za teret. Jednom kada se prilože prazni zahtjev za automobil i posebno učitani tovarni list, usmjerava se u skladu s tim. Zatim se vraća u bazen.

    Ako automobil neće trebati, jednostavno se prosljeđuje na drugo odredište. Dvorničari će se prema tome ponašati kao i prema ostalim prazninama, ali vrijeme postavljanja potrebno za vaše papire znatno je smanjeno.

  • Iznad usmjeravanja automobila

    Ryan C Kunkle

    Putne liste puno čine kako bi željezničko poslovanje bilo realnije, ali to nije sve što mogu učiniti. Uz ovaj pisani zapis dodijeljen svakom automobilu, imate priliku pratiti više od kretanja automobila.

    Održavanje

    Automobili se mogu redovito usmjeriti do "trgovinske" staze za stvarno rutinsko održavanje, poput čišćenja kotača, provjere kolosijeka itd. Ovisno o učestalosti vaših operacija, možda ćete htjeti napraviti ovo jedno od osam redovnih stajališta, sjenčati u dvije kutije u mreži reći operaterima dvorišta da je vrijeme da ga stave na tračnicu ili jednostavno uvesti pravilo da se automobil izvlači iz rasporeda kad se sve kutije popune.

    Također je dobra ideja stvoriti namjensku stazu u svojim dvorištima za prodajne automobile kako biste imali prikladno mjesto za pronalazak sljedeće serije svakog mjeseca. Ista staza mogla bi se koristiti i za automobile koji su odvojeni od svojih putnih listova.

    Ako smatrate da je rotacija prebrza, možete jednostavno vratiti automobil u službu. Nije li dovoljno često? U raspored dodajte još neke prodajne kutije. Dovozeći automobile u različitim intervalima, postavljate si redovno i upravljivo opterećenje prilikom obavljanja redovnog održavanja. Vlakovi će voziti bolje, a imat ćete više vremena za zabavne poslove.

    Ocjena grba i povlačenja

    Čak i uz pravilno podmazivanje, neki teretni vagoni jednostavno se kotrljaju bolje od drugih. To može stvoriti probleme u dvorištima i izvan linije. Ovaj mali dodatak putnom listu pomaže operaterima da znaju s čim imaju posla.

    Testirajte svaki automobil na određenoj ocjeni. Zabilježite koliko putuje i dodijelite broj svakoj udaljenosti. Automobil s ocjenom "jedan" mogao bi prijeći jedan do tri metra. "Dvoje" putuje tri do pet metara, itd.

    Ako vaš raspored sadrži ispravno dvorište, ovaj će kôd pomoći operaterima da planiraju kontrolirati spuštanje automobila na staze razreda. Čak i ako nemate takvu značajku, saznanje koliko vuču automobili mogu vam pomoći pri određivanju koju ili koliko lokomotiva dodijeliti vlaku.

    Vlasništvo

    Dovode li vaši prijatelji vlakove da voze na vašem rasporedu? Izmjenjujete li automobile s drugim rasporedom između sesija? Ako to učinite, bilježenje vlasnika automobila na putnom listu još je jedan način za praćenje.