Douglas Sacha / Getty Images
Kotači su samo kotači, zar ne? Zapravo postoji mnogo različitih vrsta kotača na stvarnim i modelnim vlakovima. Stavljanje pravih ispod vašeg voznog parka može napraviti veliku razliku u načinu vožnje vlakova.
Veličina je bitna
Kotači su različitih veličina. Za teretne i osobne automobile najčešće su veličine kotača promjera 28, 33 i 36 inča. 28-inčni kotači se ponekad mogu naći na starijoj opremi, ali najčešće se mogu vidjeti u moderno doba na višerazinskim autodizalicama gdje je cilj što je više moguće smanjiti visinu automobila. 33-inčni kotači najčešća su veličina tijekom većeg dijela 20. stoljeća. 36-inčni kotači mogu se vidjeti na modernim automobilima, posebice na lijevnicima, natkrivenim lijevcima, cisternama i gondolama s ugljenom. Kotači za lokomotive mogu biti u još većim veličinama.
Odabir prave veličine važan je jer će promjena veličine kotača promijeniti visinu automobila. Ako su spojnice postavljene na karoseriju automobila, promijenit će se i njihova visina.
Osim veličine, postoje i brojne druge razlike u konstrukcijskim detaljima u prototipovima kotača. Većinu njih je teško razlikovati u obliku modela. Jedna od najčešće modeliranih varijacija je uzorak rebara na stražnjoj strani kotača. Oni su se često nalazili na kotačima tijekom prve polovice 20. stoljeća. Rebra su djelovala poput lepeze kako bi pomogla hladnim kočnicama i časopisima. Usvajanjem valjkastih ležajeva u drugoj polovici stoljeća, rebrasti kotači postaju sve rjeđi.
Zašto biste trebali zamijeniti kotače?
Možda mislite da vaše željezničke role pronalaze, pa zašto onda morate mijenjati kotače?
Možda i ne. Mnogi današnji modeli već dolaze s vrlo slobodno valjanim metalnim kotačima. Međutim, stariji modeli, posebno oni s plastičnim kotačima, mogu imati koristi od novog kompleta kotača.
Plastični kotači ne samo da imaju veće trenje na šini, već i mnogo lakše skupljaju prljavštinu od metala. Nakupljanje prljavštine na kotačima širi se natrag na tračnice i može uzrokovati probleme sa električnim skupljanjem. Prekomjerna nečistoća na samim kotačima može čak prouzročiti iskakanje iz kolosijeka.
Metalni kotači se slobodnije kotrljaju i puno ih je lakše održavati čistima. Teži kotači također teže rješavaju nedostatke na stazi. Dodatna pogodnost, dobit ćete malo više tog zvuka "klik-klak" dok vlak prelazi željezničke spojeve. Budući da se slobodnije kotrljaju, vaše će lokomotive moći vući dulje vlakove.
Osim samih kotača, časopisi također imaju velik utjecaj na to koliko će se dobro voziti kamion. Časopis je mjesto na kojem kraj osovine vozi u bočni okvir kamiona. Model časopisa mnogo je osnovniji od prototipa. Većina modela kamiona danas je plastična, dok su neki metalni. Plastika na plastici, metal na plastici ili metal na metalu, najbolja osovina je ona koja pravilno pristaje na bočni okvir. Odaberite osovinu koja je dovoljno labava da se može slobodno vrtjeti, ali ne toliko labava da bi se klimala u džepu.
Dodajte malo ulja
Čak i uz dobro uklapanje u čahuru, malo laganog ulja pomoći će vam da vam se kotači okreću. Kao i na prototipu, časopis je mjesto velikog trenja. Ako se ne označi, model "vruće kutije" može istrošiti bočne okvire ili krajeve osovina. To je najčešće kada se metalne osovine koriste s metalnim bočnim okvirima. Kad umetnete kotačiće, stavite malu kapljicu laganog ulja u bočne okvire.
Promjena kotača
Zapravo promjena kotača na većini voznih sredstava vrlo je jednostavan postupak. Za plastične kamione jednostavno lagano raširite bočne okvire prema van dok ne možete iskočiti kotače i osovinu. Možda je lakše to učiniti kad je kamion izvađen iz automobila. Neki metalni kamioni mogu zahtijevati dodatno rastavljanje. Opruženi kamioni (sa stvarnim oprugama između bočnih okvira i nosača) zahtijevaju posebnu brigu kako ne bi došlo do olabavljenja opruga.
Mnogi proizvođači izrađuju zamjenske kotače i za lokomotive. Obično se kotači lokomotiva pritisnu na osovinu i mogu se ukloniti / ugraditi umjerenim pritiskom. Odaberite zamjenski kotačić izrađen za tu vrstu modela.
Mjerač
Jedan od najvažnijih elemenata svakog kotača je njegov profil. Kotači razmaknuti preblizu ili predaleko jedan od drugog neće prolaziti kroz skretnice, križanja ili čak normalnu stazu. Kolosijek se može provjeriti korištenjem standardnog kolosijeka kakav je izradio Nacionalni model željezničkog saveza (NMRA). NMRA mjerač može provjeriti i mnoge druge kritične zazore.
Ako su vam kotači izvan profila, skinite osovinu s viličara. Držeći kotačić u svakoj ruci, lagano zakrenite i povucite / stisnite kotačiće da ih prema potrebi pomaknete unutra ili van. To se obično može postići umjerenim pritiskom. Ponovno provjerite mjerač, a kada su prilagodbe konačne, ponovno instalirajte kotač.
Odabir pravih kotača
Možda je najteži dio zamjene kotača odabrati prave. Mnogo je različitih proizvođača koji izrađuju zamjenske kotače na svakoj ljestvici. Većina proizvođača zamjenskih kotača nudi vodiče za odabir odgovarajućeg seta za vas. Ne morate koristiti iste proizvođačke kotače na svakom automobilu, ali dosljednost može učiniti operacije standardnijima, a ponekad i skupna kupnja može uštedjeti novac.