onfilm / Getty Images
Početak rada
Smreka / Ryan C Kunkle
Malo koji model rasporeda vlakova ne bi bio potpun bez cesta. Asfaltirane ceste uobičajeni su prizor od gradova do sela i jednostavan su način da dodate život svojim scenama. Dodavanje asfaltiranih cesta, parcela i željezničkih prijelaza vašem modelu vlaka jednostavno je pomoću alata koji možda već imate oko kuće.
Što će vam trebati
- Neizbrisivi flomaster
- Traka s pjenom
- Smjesa za zglobove suhozida (suha smjesa; postavljeno vrijeme od 30 do 45 minuta)
- Voda
- Pladanj / zdjela za miješanje
- Nož za kit (odaberite veličinu koja odgovara vašem projektu)
- Spužva
- Papirnati ručnici
- Boje
Planiranje rute
Smreka / Ryan C Kunkle
Započnite postavljanjem svojih cesta na platformi. Jedna od uobičajenih pogrešaka prilikom modeliranja cesta čine ih preuskim. Putne trake u prosjeku su široke 10 do 12 stopa. Dodajte ramena i gurate 30 stopa na tipičnoj dvotračnoj traci. Dodavanjem parkirališta na gradskoj ulici može biti široka 40 stopa ili više.
Ruralne ceste obično su uže i omogućuju malo selektivniju kompresiju. U pravilu, ceste bi trebale biti približno upola manje široke od automobila koji njima putuju. Te se ceste mogu postaviti preko bilo koje slikovite podloge, od gole šperploče do tvrde žbuke ili pjene. Pomaže u čišćenju puta, tako da se prašina i prljavština ne miješaju u žbuku.
Staza ceste može se postaviti trajnom oznakom. Tanke trake pjenaste trake postavljene duž linija čine učinkovite brane za buduću žbuku. Woodland Scenics za to pravi posebnu traku ili se slični materijali mogu naći u trgovinama uredskog materijala. Ceste su profilirane kako bi voda mogla teći do rubova, pa strmo rame nije potrebno.
Neka drugi detalji poput željezničkih prijelaza, pločnika, šahtova, rešetki za kanalizaciju itd. Budu spremni i njihova mjesta budu označena prije miješanja žbuke.
Miješanje žbuke
Smreka / Ryan C Kunkle
Smjesa za zglobove suhozida jeftin je i učinkovit materijal za izradu cesta i mnogih drugih slikovitih formacija. Smjesa za suhozid dostupan je u kućnim centrima ili u željezariji. Iako možete kupiti spoj za spojeve u gotovom obliku, konzistencija nije sasvim prikladna za ceste, a u potrebnoj debljini predmjesa je mnogo sklonija skupljanju i pucanju.
Suha smjesa dostupna je u raznim vremenima podešavanja od 15 do 90 minuta. Za male projekte vjerojatno je primjeren set od 15 minuta. Za veće poslove ili jednostavno da biste se osjećali manje užurbano, najbolje djeluju sorte od 30 do 45 minuta.
Pomiješajte žbuku u čistoj plastičnoj posudi. Procijeniti potrebnu količinu prilično je jednostavno, jer volumen vode koja se dodaje za postizanje odgovarajuće konzistencije neće uvelike povećati ukupni volumen smjese.
Suhoj smjesi dodajte postupno vodu i miješajte dok ne postignete odgovarajuću konzistenciju. Želite da žbuka teče glatko, ali ne nekontrolirano. Konzistencija poput gustog pudinga je najbolja. Provjerite je li cijela smjesa jednake konzistencije, bez suhog praha ili lokvica. Ako slučajno dodate previše vode, jednostavno pospite malo više smjese.
Širenje žbuke
Smreka / Ryan C Kunkle
Najlakše je započeti u središtu ceste i raditi prema rubovima, održavajući ravnomjerno suženje tijekom kretanja. Ako je moguće, upotrijebite nož za kitove velik kao cesta koju pravite. Profiliranje jednim prolazom rezultirat će manjim čišćenjem i izjednačavanjem površine ceste. Za velike površine upotrijebite najveći nož koji možete pronaći, a čini se da je što ravnomjerniji. Lako će biti moguće izvršiti prilagodbe.
Imat ćete dovoljno vremena za obradu cesta u željenom obliku i konturi. Konačni prepravci mogu se obaviti nakon što se žbuka stegne, ali što bliže možete doći do gotovih rezultata to će biti lakše.
Svi dodatni detalji koje treba dodati mogu se obaviti dok je žbuka još mokra. Jednostavno ih utisnite u smjesu i izravnajte fuge. Žbuka koja se izlije na novu površinu lako se može obrisati mokrim papirnatim ručnikom.
Na kraju prvog sloja površina ceste još uvijek može biti malo neravna i vjerojatno će imati grubu teksturu. Kasnije ćemo izravnati i izravnati neravnine. Ostavite da se prvi sloj potpuno osuši prije bilo kakvih promjena.
Dodavanje željezničkih prijelaza
Smreka / Ryan C Kunkle
Većina tlocrta koji sadrže ceste uključivat će barem jedan željeznički prijelaz. Asfaltiranje cesta samo je jedan korak u modeliranju scene prijelaza.
Te je prijelaze lako obnoviti. Smjesu suhozida ravnomjerno rasporedite po stazama. Izravnajte ga čak i vrhovima tračnice pomoću noža za kit. Pjenasta traka ili druge barijere ovdje itekako dobro funkcioniraju u održavanju ravnomjernog ruba na kraju ceste.
Kad završite s cestom, ali prije nego što se osuši, izrežite prirubnice. Upotrijebite čisti nož za kitove. Postavite ga na rub i poravnajte s unutarnjom stranom tračnice. Držeći nož uz ogradu, jednostavno ga jednim potezom povucite kroz žbuku. Obrišite nož i ponovite na drugoj tračnici.
Možda ćete primijetiti nekakvo mreškanje žbuke od ovoga. Ako je to slučaj, položite nož ravno preko nosača šina i izravnajte žbuku, a zatim ponovno izrežite prirubnice. Svakim ponavljanjem uklonit će se malo više materijala i trebao bi rezultirati glađim rezanjem. Konačno izravnavanje postići će se u sljedećem koraku.
Neki prijelazi imaju drvene ili gumene umetke za zaštitu prirubnica. Mogu se dodavati dok je žbuka mokra. Upotrijebite dijelove basswood-a ili stirena da ponovite prototip po vašem izboru.
Zaglađivanje površine
Smreka / Ryan C Kunkle
Ako vaša cesta ima puno niskih točaka, što je posebno lako učiniti kada pokrivate velike površine, nakon što se prvi sloj očvrsne, možete dodati tanki drugi sloj. Ponovite korake miješanja kao i prije i rasporedite u tankom sloju da popunite sva niska mjesta.
Nakon što ste zadovoljni rezultatima i nakon što se sva žbuka osuši, površina ceste se može izravnati. Sve što trebate je mala kanta vode i standardna spužva za domaćinstvo. Spužva bi trebala biti vlažna, a ne mokra. Trljajte vlažnom spužvom po površini ceste, postupno povećavajući pritisak dok ne počnete vidjeti rezultate. Redovito čistite spužvu dok radite.
Ako modelirate betonsku površinu ceste, u ovoj se fazi mogu jednostavno dodati dilatacijski spojevi i pukotine. Upotrijebite ravnalo i stari hobi ili pomoćni nož za štancanje dilatacijskih zglobova. Pukotine se mogu dodati istim alatima koji rade slobodno.
Za većinu betonskih ili asfaltnih cesta za završnu obradu površine potrebna je boja. Ako želite pokušati dodati više teksture na površinu, sitni sitni pijesak ili balast mogu se posuti po cestama dok su još vlažne.
Slikanje pločnika
Smreka / Ryan C Kunkle
Ceste se, kao i većina drugih stvari, mogu naći u raznim bojama. Ako cesta nije svježe asfaltirana, velika je vjerojatnost da postoje velike razlike u boji čak i na samo nekoliko metara jedne od druge u istoj ulici. Čak i doba dana i vrijeme mogu promijeniti prividnu boju pločnika.
Za asfalt, sve od crne do srednje sive će raditi kao osnovni sloj. Za beton je svijetlo siva do bež dobar početak. Izađite i proučite pravu stvar za ideje i fotografirajte se.
Akrilne boje najbolje djeluju. Bojanje cesta i ostalih slikovitih elemenata lakše je u laganom pranju, a razrjeđivanje akrila jednostavno je i ne trebaju otapala. Slikanjem u tanko pranje možete postupno graditi boju prema željenoj nijansi i tami.
Četke za pjenu djeluju vrlo dobro za tanka ispiranja boje. Oni su jeftini, jednokratni i dostupni u mnogim veličinama. Uvijek je lakše dodati boju nego je oduzeti. Nakon što postignete dobar osnovni premaz na cijeloj površini ceste, mogu se dodati dodatni slojevi vremenskih utjecaja.
Linije, vremenske prilike i konačni detalji
Smreka / Ryan C Kunkle
Žute i bijele crte ističu cestu. Malo istražite i proučite povijesne fotografije. Oznake na cestama, kako na ulici, tako i na natpisima, tijekom godina su se jako promijenile. Središnje crte, zaustavne crte, pješačke staze itd. Uvelike se razlikuju ovisno o razdoblju i lokalitetu. Crte se mogu dodati naljepnicama, suhim transferima ili bojom.
Čak i ako imate zaista mirnu ruku, bojanje linija slobodno je teško i vjerojatno neće dati dobre rezultate. Maskiranje linija može biti dosadan posao, ali ako si odvojite vrijeme za to ispravno, kasnije će vam se isplatiti. Jednom maskirane, crte se mogu bojati četkom ili zračnim kistom. Da biste postupak učinili još lakšim, evo dva savjeta:
- Ako koristite tamnu boju, linije se mogu bojati prije osnovnog sloja. Obojite širu žutu ili bijelu liniju, a zatim nanesite jednu traku selotejpa kako biste napravili liniju, umjesto da nanesete par paralelnih traka.
- Prije bojanja linijske boje, obojite dodatni sloj osnovne boje preko maski. To će vam pomoći zabrtviti rub i spriječiti propuštanje između trake i porozne ceste.
Izvještavanje
Baš kao i kod vlakova i zgrada, vremenske prilike uvelike doprinose stvaranju realizma. Tamne pruge česte su na voznim površinama cesta. Mogu se dodati tamnijim akrilima nanesenim četkom ili zračnom četkom. Zračna četka idealna je za ovakve poslove jer možete kontrolirati količinu boje, postupno mijenjati i nježne rubove i neprekidno dugo trčati bez ponovnog punjenja. Ako vam zračna četka nije ugodna, ceste čine izvrstan projekt vježbanja. Počnite tanko i postupno gradite boju.
Za više detalja mogu se dodati zakrpe i popravci. Malom četkom obojite betonske ili asfaltne mrlje oko površine ceste. Neke mrlje prate pukotine i izgledaju poput mreže crnih zmija koje leže na cesti. Rupe i druga gruba mjesta često dobivaju veće dijelove betona ili asfalta. Kao i kod općenite površine ceste, što je zakrpa tamnija i čišća, to izgleda novije. Možete mijenjati boje kako biste pokazivali tijekom vremena.
Detalji rubnjaka
Završite cestu s dodatnim detaljima. Šljunčana ramena, ulični znakovi, zaštitne ograde, panoi, svjetla i naravno vozila pomažu u dovršavanju scene i postavljanju ere i lokaliteta. Te detalje vidimo svaki dan, pa ih je lako previdjeti. Nevjerojatno je što nekoliko znakova može učiniti da se scena završi. Za sve ove detalje dostupno je puno komercijalnih proizvoda.