onfilm / Getty Images
Nagib kolosijeka je nagib željezničke pruge. Ocjena staze izražava se kao postotak njegovog uspona za duljinu staze. Na primjer, ako imate 100 inča uzorka željezničke pruge, a vlak se penje za jedan inč, tada je ocjena 1 posto. Kada se 25 inča staze podigne za 1 inč, ocjena je 4 posto. Maksimalni nagib je najstrmiji nagib kojim se vaši vlakovi mogu popeti. Dobro planirane ocjene mogu raspored učiniti zanimljivim. Loše planirani mogu biti katastrofa.
-
Koji je moj maksimalni stupanj?
Jednostavan odgovor koji ćete čuti od mnogih modela ljubitelja željeznica je da nikada ne koriste ocjene veće od 2 posto. Međutim, to nije konačni odgovor. Najveći proizvođač uzornih željezničkih krajobraznih materijala, Woodland Scenics, nudi fleksibilnu nagibnu pjenu za razvrstavanje modela željezničkih vlakova u razrede od 2 posto, 3 posto i 4 posto, a oni ih i dalje prodaju.
Te ocjene nisu baš strme za modele vlakova, ali su strme za vlakove u stvarnom životu. U stvarnom željezničkom prometu postoje tri razreda razreda: 0,8 posto do 1 posto je "lagana ocjena", 1 posto do 1,8 posto je "teška ocjena", a sve veće od 1,8 posto je "planinska ocjena".
Zbog ovog ograničenja u vlakovima u stvarnom životu, neki graditelji prototipskih modela željeznica ismijavat će bilo koji stupanj strmiji od 2 posto, nazivajući ih rasporedima "vlakova-igračaka".
Maksimalnu ocjenu često diktira raspoloživi prostor za raspored. Podrazumijevani zahtjev je da ako gradite mali raspored treba biti ravan. Ali zašto ne i planinsku željezničku prugu preko ravnog ovalnog oblika ili osmice?
-
Maksimalna izdanja razreda i vlaka
Maksimalna ocjena je funkcija tri čimbenika: snage vaših lokomotiva, težine vaših lokomotiva i broja i težine automobila u vašim vlakovima. Da je snaga lokomotive faktor zdrav je zdrav razum; slaba lokomotiva neće puno automobila podići za ocjenu. No kako težina lokomotive utječe na maksimalni stupanj nije baš toliko očito. Što je veća težina, veća je vuča. To znači da kotači na lakšim lokomotivama mogu skliznuti tamo gdje se teže lokomotive mogu popeti za neki stepen. Lokomotive većih razmjera mogu se bolje nositi sa strmim stupnjevima nego manje vage. Lokomotive dobre skale N mogu vući oko 15 automobila s ocjenom 4 posto. No, nekim modelarima 15 automobila prekratko je vlak.
-
Ocjene su poput krivulja sve u svemiru
Kod modelnih krivulja željezničkih pruga brine se širina prostora koji nam je dostupan. Iako se krivulje mogu koristiti za razbijanje monotonije dugih ravnih dionica pruge, okretanje vlaka s krivuljom od 180 stupnjeva, nužnost kontinuiranih voznih rasporeda, oporezuje granice uskog rasporeda.
S modelom pruge vlaka, ocjene se također mogu koristiti kako bi izgled učinili vizualno privlačnijim. Ali zanimljivi izgledi često prelaze jednu tračnicu preko druge na mostovima ili nosačima. I stjecanje dovoljne visine za prekomjernu / manju vrijednost na kratkom modelu željezničke pruge ocjene postaju izazov.
-
Model dopuštenih prolaza nadvožnjaka željezničke pruge
Smreka / Randall Roberts
U tablici su navedeni razmaci u raznim mjerilima za mostove i tunele. Nacionalno udruženje željezničkih modela (NMRA) ne navodi standarde za propuste tunela i mostova. Norme vertikalnog zračenja temelje se na dimenziji "H".
Proizvođači stubišta i portala tunela općenito premašuju ovu dimenziju dovoljno da uzmu u obzir visinu tračnica za većinu modela željezničkih pruga. Međutim, postoje brojni slučajevi kada proizvodi s tunelskim portalima nemaju dovoljno prostora za modele modernih lokomotiva i automobila. Pantografi na električnim lokomotivama također povećavaju zahtjeve za zračnim prostorom.
-
Ocjenjivanje trčanja za crossover
Smreka / Randall Roberts
Da biste podigli stazu da bi se prešla preko nje, kao na jednostavnoj osmici, potrebna vam je ocjena koja će podići stazu na visinu slobodnog prostora. Tablica razmaka uključuje duljinu staza potrebnih za podizanje staze na navedenu visinu za ocjene od 2 posto, 3 posto i 4 posto u raznim ljestvicama.
Imajte na umu da se staza mora spustiti natrag na početnu razinu, tako da je ova dužina stupnja potrebna na svakom kraju mosta. Dijagram prikazuje raspored skretnica N ljestvice za ocjene od 2 posto i 4 posto. Uzlazne staze su u zelenoj, a silazne u crvenoj boji. Izgled stupnja od 2 posto zahtijeva više od 6 jarda duljine za izgled.
-
Podijelite ocjene staze
Smreka / Randall Roberts
Ne možete skratiti ukupnu duljinu ocjene staze potrebnu za višak / ispod, ali možete podijeliti ocjene na pola. Da biste to učinili, podignite osnovnu visinu za polovicu visine zračnosti tunela. Zatim koristite ocjene za spuštanje staze za ispod i za povišenje. Ova tehnika zahtijeva četiri ocjene poludužnih staza umjesto dvije pune ocjene staza. To također može učiniti vaš izgled zanimljivijim za gledanje.
Dijagram prikazuje osmicu brojki N ljestvice s podijeljenim ocjenama. Dijagram od 4 posto sada ima duljinu od 3 jarda. Plave vanjske krivulje su središnje točke ocjena. Izgled biste mogli dodatno skratiti čineći krivulje dijelom ocjene. Međutim, zakrivljene ocjene imaju dodatna razmatranja.
-
Zakrivljeni stupnjevi
Kada zakrivite ocjenu, povećavate efektivni nagib ocjene. Što je krivulja čvršća, to je vaša učinkovita ocjena strmija.
Primjer je krivulja polumjera od 11 inča s ocjenom 4 posto u skali N. Lokomotiva klase Athearn za konsolidaciju bez poteškoća povukla bi devet svojih Overtonovih osobnih automobila preko ove zakrivljene klase. Ako ste napravili krivulju radijusa 8,5 inča s ocjenom od 4 posto, konsolidacija bi povukla samo pet svojih automobila preko ovog strožeg stupnja okretanja. Ova je ocjena visoka 1 inč, polovica skale N iznad / ispod visine.
-
Lokomotive s više jedinica
Kod vuče duljih vlakova, osobito na skali N, uobičajeno je koristiti prototipsku praksu vuče vlaka s više lokomotiva. To će također povećati veličinu vlaka koji se može povisiti ili maksimalnu ocjenu za manje automobila.
U parnoj eri nije bilo neobično da su željeznice imale spremne lokomotive koje bi mogle biti dodane vlakovima strmijih stupnjeva. Dok moderni prototipski dizel vlakovi obično postavljaju sve lokomotive ispred vlaka, neki modelatori postavljaju lokomotive usred vlaka.
-
Automobili-duhovi (motorizirani automobil-sanduci)
Druga tehnika je korištenje automobila duhova ili "varalice automobila". Ovo je teretni vagon, obično vagon s motorom, koji je motoriziran poput vaših lokomotiva. Duhovi se obično postavljaju usred dugog vlaka ili se ravnomjerno raspoređuju tijekom dugog vlaka ako se koristi više njih. Randgust izrađuje automobil-duh, a Reality Reduced ima video o tome kako ga sastaviti.
Savjeti
- Uvijek gradite svoj raspored na slojevima pjene s najviše kolosijeka na sredini povišenja križanja. Tada svoje ocjene uvijek možete podijeliti prema dolje ispod staze i prema gore preko staze.
- Testirajte svoje vlakove na rasporedu prije nego što zalijepite pjenu i stazu. Osigurajte da vaše lokomotive mogu upravljati svim vašim skretanjima i ocjenama, vukući broj automobila koji želite.
- Ako vaši omiljeni vlakovi ne mogu voziti po rasporedu, preispitajte svoj dizajn. Rješenje uvijek postoji, ali ponekad treba neko vrijeme da ga pronađete.