donterase / CC0 Creative Commons
Bicikl je po definiciji oblik velocipeda, što znači da ima kotače i da ga pokreće čovjek. Neki od najranijih istinskih bicikala proizvedenih sredinom 1800-ih proizvođači su nazivali velocipedama. Doznajte o tim starinskim biciklima, zajedno s nekim sjajnim vintage modelima koje danas cijene kolekcionari.
-
Počevši od "Dandy" ili "Hobby Horse"
whitemay / Getty Images
Prvo vozilo s dva kotača na ljudski pogon dobilo je nadimak "dandy" ili "hobi konj", a ponekad su se ta dva imena kombinirala u "dandy konj". Poznati su bili i kao Draisiennes jer ih je začeo njemački izumitelj Karl Drais.
Iz ranih 1800-ih, to su bili različiti bicikli kakvi ih danas poznajemo jer nisu imali pedale. Jahač bi ih razapeo i skutao nogama.
Izgrađeni u potpunosti od drveta, dendi konji bili su jedva upravljivi i prilično ih je bilo teško uravnotežiti. Prilično su brzo izašli iz mode, a prošla su desetljeća prije nego što je potrošačima predstavljena sljedeća iteracija dvokotača.
-
Velocipeda ili "Boneshaker"
whitemay / Getty Images
Proizvođači su ove motocikle zvali velocipedes, ali potrošači koji su ih vozili smislili su nadimak "bonehakers". Kao što se s tim nadimkom znalo, ovim je biciklima bilo vrlo neugodno voziti se zbog nefleksibilnosti njihove konstrukcije koja se sastojala od željeznog okvira i guma, dva kotača od drveta i pedala pričvršćenih izravno na prednju osovinu. Neki su imali kočnice na stražnjim kotačima, a većina je imala zvona koja su pomagala u navigaciji među pješacima i konjskom prometu.
-
Penny-Farthings ili bicikli s visokim kotačima
Matthew Shaw / Getty Images
Ovakvu vrstu mnogi ljudi povezuju sa antičkim biciklima i koja se prva naziva biciklom. S velikim prednjim kotačem (dizajniranim da pokreću bicikl brže od malo starijih "bonehakera" prikazanim gore) i vrlo malim stražnjim kotačem, oni imaju izrazito drugačiji izgled u odnosu na moderne bicikle.
Imena koja se najviše vezuju za ovaj novi stil su penny farthing (koji se odnosi na dvije vrste britanskih kovanica s velikim razlikama u njihovim veličinama) i visoki kotač, ali ponekad će se zvati visoki kotač ili običan. Neki će ih nazivati "šećerima kostiju", iako to nije sasvim točno. Imali su gume od čvrste gume i duge žbice koje su vožnju činile glađom.
Povećana brzina ovih bicikala bila je sasvim dobra, osim kad je bilo vrijeme za zaustavljanje. Mnogi su vozači izbačeni s bicikala kad su se naglo zaustavili tijekom sudara, čak i s nečim jednostavnim poput kamena ili kolotraga na njihovom putu.
-
Sigurnosni bicikl
nastastic / Getty Images
Sigurnosni bicikl trebao je biti jednostavniji za upotrebu od groša. Ovaj stil bicikla vratio se na dva kotača iste veličine, što je olakšalo postavljanje i navigaciju. Daljnja poboljšanja uključuju dodavanje lančanog pogona na stražnjim kotačima koji pomaže u bržoj kretanju bez velikog prednjeg kotača. Gume od tvrde gume na kraju su zamijenjene pneumatskim gumama, što je dalo još veću udobnost vožnji ovih bicikala.
S povećanom sigurnošću i ugodnijom vožnjom, sve je više ljudi počelo voziti bicikl u kasnim 1800-ima. Prvi sigurnosni bicikli ipak su bili skupi, pa su obično bili u vlasništvu više klase. Kako je industrijska revolucija odmicala, tako su se smanjivali i troškovi vlasništva, pa ih je sve više i više ljudi iz radničke klase koristilo kao prijevoz. Žene su se također više zainteresirale za vožnju bicikla na dva kotača u tom razdoblju.
-
Schwinnovi bicikli za masne gume
trombonecharlie / eBay
Tridesetih godina prošlog stoljeća poznati proizvođač bicikala Schwinn predstavio je debeli gumeni bicikl nazvan Excelsior. Izvorno je dizajniran za nesretne jahače poput tinejdžera. Zanimljivo je da je okvir Excelsior poslužio kao model za prve brdske bicikle izrađene desetljećima kasnije.
Ova je tvrtka također napravila cool modele Aerocycle, Jaguar i Phantom koje kolekcionari vole pronaći u izvrsnom stanju s originalnom bojom. Čak i u lošem stanju, danas se prodaju na stotine. Originalni dijelovi od pedala do upravljača također vrijede dobrog novca onima koji rade restauraciju bicikla.
Poput Centennial Phantoma prikazanog ovdje, reproducirani su neki vintage Schwinnovi modeli, koji su sada sami naplativi. Oni se prodaju u istom cjenovnom razredu kao i vintage modeli kada su u izvrsnom stanju.
-
Bicikli 1960-ih i 1970-ih
rockhound444fun / eBay
Zanimanje za bicikle poraslo je tijekom 1960-ih, a mnogi su novi modeli postali popularni. Početkom desetljeća tražili su se engleski brzine s tri brzine, a zatim su pozornost potrošača kasnije privukli trkači mjenjača s 10 brzina i zakrivljenih upravljača. Mjenjač je zapravo izumljen mnogo desetljeća ranije, ali je bio češći u Europi nego u Sjedinjenim Državama do kasnih 1960-ih.
Iako je sigurno bilo i drugih, Schwinn je tijekom ove ere ostao dominantni proizvođač bicikala u Americi. Njihova produkcija uključuje tri brzine Traveler i Paramount stilove zajedno s sveprisutnim Varsityjem s 10 brzina. Također su bili traženi modeli sjedala od banane s visokim upravljačima kao što su Stingray i Gray Ghost. Mnogi od ovih bicikala danas se prodaju više od 1.000 USD kada su u vrlo dobrom i izvrsnom stanju.