Cam Barker / Getty Images
Pri planiranju i izgradnji modela rasporeda željezničkih pruga, minimalne okomite zračnosti vlakova imaju mnogo implikacija. U najmanju ruku, morat ćete biti sigurni da su svi vaši portali tunela, signalni mostovi, građevine i druge nadzemne prepreke dovoljno visoki da odgovaraju visini vlakova korištenih u modelu kolosijeka s kojim radite. A ako vaši planovi zahtijevaju prekomjerni raspored pruga, kao što je slika 8, zavoj ili raspored na više razina, tada će minimalna okomita zračnost također utjecati na vaše ocjene dok se vlakovi penju između razina. Pri planiranju rasporeda morat ćete uzeti u obzir i vertikalni uspon, kao i maksimalnu ocjenu.
Očito je da će vlakovi različitih razmjera imati različite minimalne okomite zračnosti. Ova odobrenja imaju tradicionalna mjerenja koja im je dodijelilo društvo za modeliranje, ali povijest stvarnog života također igra ulogu u varijacijama standardnih omjera prototip / model.
Utjecaji iz stvarnog života
Pored tradicionalnih vertikalnih zazora dodijeljenih prema mjerilu modela, veliki utjecaj ima i prototip modela iz stvarnog života. Vlakovi rastu u veličini od svog osnutka. Rani graditelji željeznica nisu mogli ni zamisliti da će vlakovi jednog dana stajati visoki kao sadašnji moderni dvoslojni vagoni, a zasigurno nisu gradili željeznice kako bi prilagodili takvim veličinama. Od 1980-ih, željeznice su uložile milijune dolara u poboljšanje čišćenja kako bi se mogli smjestiti sve veći željeznički vagoni.
Ova nova tradicija igra veliku ulogu ako se odlučite za modeliranje modernih željeznica, jer morate biti svjesni trenda prema većim, višim i dužim i u skladu s tim graditi svoj raspored. Ako, međutim, modelirate vlakove iz ranijih razdoblja ili manje vlakove, poput uskotračne pruge ili industrijske željeznice, ne samo da će vaši vlakovi zahtijevati niže vertikalne zračnosti, nego mogu zapravo izgledati bolje i realnije s manjim razmakom.
Ipak, preveliki tereti uvijek su bili dio stvarnih željezničkih operacija, a izrada izgleda za smještaj ovih jedinstvenih automobila i tereta može biti vrlo ugodan projekt modeliranja. Ako mislite da ćete u svoj raspored uključiti automobile ove vrste, planirajte u skladu s tim.
Bez obzira na vašu eru razmjera ili modeliranja, sigurna je praksa izgraditi ispitni vlak svoje najviše i najduže opreme za testiranje izgleda dok gradite. To će vam omogućiti da provjerite obje vertikalne zračnosti, a također i paralelne tragove i krajolik za bočni zazor u zavojima.
Preporuke Nacionalnog modela željezničkog saveza
Nacionalno udruženje željezničkih modela ima standarde i preporučene prakse za gotovo svaki aspekt hobija, uključujući vertikalne zračnosti. Tablica u nastavku temelji se na njihovim preporukama. Za detaljnije informacije pogledajte njihov Standard S-7.
| Ljestvica 1/1 (prototip) | 17 do 23 stope (5.181 do 7.01 m) |
| Velike vage * | 6 3/8 do 9 17/32 inča (162 do 242 mm) |
| O Skala | 4 1/4 do 5 3/4 inča (108 do 146 mm) |
| S Skala | 3 3/16 do 4 5/16 inča (81 do 110 mm) |
| HO Skala | 2 59/80 inča od 11/32 do 3 5/32 inča |
| TT ljestvica | 1 11/16 do 2 5/16 inča (43 do 58 mm) |
| N skala | 1 9/32 do 1 23/32 inča (32 do 44 mm) |
| Z Skala | 1 3/16 do 1 1/4 inča (30 do 32 mm) |
* Vlakovi velikih razmjera uključuju razne vage koje svi prometuju na istoj kolosijeku pruge, obično zvanom G kolosijek. Ljestvica modela razlikuje se ovisno o proizvođaču, što dovodi do veće razlike u tim minimalnim zahtjevima.
Zapamtite, ovo su samo preporuke za minimum minimuma. Možete odabrati veće vertikalne zračnosti u nekim područjima radi scenskog efekta ili kako biste osigurali pristup vlakovima (naši se prsti ne smanjuju). Također, ove brojke ne uzimaju u obzir bilo kakvu dodatnu visinu potrebnu za kolnik i ogradu koja se koristi za podupiranje vaših staza.
Druga opcija za one koji žele najtočniji mogući prizor jest pozivanje na inženjerske kolosijeke željeznice koju modelirate. Do njih je relativno lako doći putem interneta, putem željezničkih muzeja i povijesnih društava. Možda ćete čak pronaći crteže glavnih mostova i tunela - svoje najizglednije kandidate za modeliranje. Imajte na umu da, iako su sami vlakovi modela obično blizu točne razmjere, razmjeri tračnica, zavoja, pa čak i visina vožnje modela često su ugroženi, a to može utjecati na zazor oko vlakova.