Cam Barker / Getty Images
Postavljanje krivulja kolosijeka kod modela željezničkog pruga može se činiti jednostavnim problemom, ali vještina može imati mnogo više nego što se na prvi pogled čini. Ljudi koji su novi u modeliranju željezničkih pruga ponekad nisu svjesni da se model krivulja željezničkih pruga prodaje u različitim radijusima koji omogućavaju korisnicima da stanu u različite prostore i da paralelno vode tračnice.
-
Geometrija krivulja kolosijeka: polumjer i luk
Peter Dazeley / Getty Images
Dva su geometrijska pojma presudna za razumijevanje rada s krivuljama prilikom planiranja pruga vašeg vlaka: radijus i luk.
U geometriji je radijus odsječak crte od središta kružnice do bilo koje točke na samoj kružnici. Manji krugovi imaju kraće polumjere (množina radijusa je polumjeri). Slika slijeva prikazuje zakrivljene dijelove Kato Unitracka u četiri različita radijusa. Kato zapravo nudi zakrivljene dijelove u sedam polumjera, jedan manji i dva veća od radijusa prikazanog ovdje.
Pojam luk odnosi se na segment kruga i izražava se u stupnjevima. Cijeli krug ima luk od 360 stupnjeva, pa je pola kruga zavoj od 180 stupnjeva - luk potreban za okretanje vlaka okrenut prema suprotnom smjeru. Svaki zakrivljeni komad na ovoj fotografiji ima luk od 45 stupnjeva. Ovisno o mjerilu i proizvođaču, dijelovi traga mogu se naći u lukovima od 15, 22,5-, 30- i 45 stupnjeva.
-
Koliko raspoloživi prostor utječe na vaš odabir krivulje traga
Kato Unitrack
Krivulje kolosijeka mogu se koristiti za razbijanje monotonije dugih ravnih dionica kolosijeka uvođenjem krivulja, ali njihova je stvarna korisnost okretanje vlakova u suprotnom smjeru.
Za najbolji realizam, osnovno pravilo u rasporedu modela željezničke pruge uvijek je bilo koristiti najveću krivulju radijusa koju možete. Za iskusne modelarce ovo je automatska reakcija - pogledati stol i drugu ravnu površinu i odmah početi razmišljati o krivulji najvećeg radijusa koja će stati na njega.
Općenito govoreći, koristite krivine s radijusom od 18 inča ili većim u vlakovima kolosijeka HO i radijusom od 11 inča ili većim u N mjerilu - ako ima mjesta, tj.
-
Problem s uskim prostorima
Ryan C Kunkle
Što ako je dostupan prostor uski, poput 2 x 5 stopa? Mnogi iskusni modelatori rekli bi da je takav prostor prikladan samo za preklopni raspored bez ikakvih okretaja za 180 stupnjeva. Pri promjeni rasporeda vlakovi mogu voziti samo naprijed-natrag. Kada se prisile u ovu konfiguraciju, modelatori obično kreiraju scenarij koji simulira kako bi vlak radio kada preuzima automobile iz industrije - poput vagona s lijevcima koji se pune u silosu za žito. Neki hobisti itekako uživaju u ovoj vrsti modeliranja.
Za one koji stvarno žele kontinuirani raspored petlje na malom prostoru, unatoč činjenici da možda ne izgleda prototipično, minimalni radijus vam postaje vrlo važan. Unatoč tradicionalnom pravilu palca, nema razloga da ne možete stvoriti zavoj od punih 180 stupnjeva, pod uvjetom da to omogućuje najmanji radijus. A kad uvodite dijete u zabavu modela željezničkog pruga, pravila nisu najvažnija stvar.
-
Ključna mjerenja: minimalni radijus i promjer
Tablica po autoru
Najmanji prostor koji vlak može okrenuti naziva se njegovim minimalnim radijusom. Pri odabiru skale u modelu željezničkog pruga važno je imati na umu da što je veća skala, to će biti i najmanji radijus vaših zavoja. Ovaj grafikon prikazuje minimalnu krivulju dostupnu u različitim mjerilima različitih proizvođača željezničkih pruga.
U geometriji je promjer odsječak linije koji dijeli cjelokupnu kružnicu i stoga je dvostruko duži od polumjera. Kada planirate prostor za okretanje vlakova, imajte na umu da se polumjer kojeg daju proizvođači obično mjeri od središta pruge, a ne od vanjskog ruba. To znači da je dodavanje ukupne širine komada pruge promjeru važan dio ispravnog izračunavanja prostora potrebnog za okretanje vlaka.
-
Napomena o vrlo tijesnim krivuljama
Neha Gupta / Getty Images
Pronađite proizvođače koji nude krivulje kolosijeka N-kolosijeka koje su čvršće od 11 inča koji većina entuzijasta smatra minimalnim radijusom za realistično modeliranje. Na primjer, Kato nudi krivulje radijusa 8,5 inča, a japanski proizvođač Tomix nudi minimalne krivulje skale N od radijusa 103 mm ili 4 inča. Ozbiljni željeznički modeli obično ih smatraju premalo za svoje izglede.
Djeci koja se upoznaju s hobijem, ove uske zavoje mogu im omogućiti da budu mnogo kreativniji u postavljanju kolosijeka na dasci ispod kreveta pod pretpostavkom, odnosno da vlakovi (posebno lokomotiva) mogu podnijeti zavoje .
-
Kako utjecaj veličine lokomotive utječe na radijus
Ryan C Kunkle
Za plovidbu uskim zavojima primarna je briga međuosovinski razmak lokomotiva i voznih sredstava. Najužnija krivulja kolosijeka koju Kato proizvodi za svoju Unitrack ljestvicu N ima radijus 8,5 inča. To znači da je moguće smjestiti ovalni Unitrack u prostor uski od 18 inča ili dvostruku stazu u područje širine oko 22 inča. Međutim, Kato vas upozorava da se šestosovinske lokomotive neće moći kretati krivuljama 8,5.
Obavezno uzmite u obzir ovu činjenicu prilikom usklađivanja lokomotiva i ostalih voznih sredstava s vašim rasporedima pruga. Ne trošite novac kupujući velike moderne dizelaše ili duge zglobne parne lokomotive, samo da biste se suočili s razočaranjem što iskaču iz krivina. Ako je konfiguracija kolosijeka ograničena uskim krivinama kratkog radijusa, kratki vlakovi koje vuku manje parne lokomotive ili kratke duljine modernih automobila koje vuče prekidač, dobro će raditi.
-
Ne žurite prije lijepljenja stazom
Ryan C Kunkle
Za one koji su novi u modeliranju željezničkih pruga, nemojte se žuriti zalijepiti stazu i započeti uređenje okoliša. Izbacite modne riječi poput "prototipski model u mjerilu" i sjetite se da su to vlakovi s igračkama s kojima se treba igrati. Promijenite stazu i eksperimentirajte. Otkrijte što funkcionira, a što ne - i koja je konfiguracija poželjnija.
Za ovo eksperimentiranje koristite segmentiranu stazu - po mogućnosti onu s integriranim koritom ceste. Ako i kada prijeđete na izgradnju trajnog rasporeda, možda ćete htjeti promijeniti segmentiranu stazu u fleksibilnu stazu, ali sve što naučite o radijusu krivulje i luku i dalje će se primjenjivati.
-
Kamuflažne neprotipične krivulje
Ryan C Kunkle
Odobreni, vrlo uski zavoji ne izgledaju uvijek prototipično i realno, ali ako neobičan izgled uskih zavoja smeta i nema mjesta za njihovo proširivanje, zakrivite zavoje tunelima i uskim kanjonima. Ovdje prikazan raspored N-skale ima jednostavan plan kolosijeka koji koristi tunel i planinu kako bi sakrio krivulje i podijelio scenu.
Kada skrivate uske obline, ne zaboravite na ograničenja koja im nameću. Kamufliranje ne dopušta trčanje za šestosovinske lokomotive - samo vlakovi koji mogu voziti izgledaju realnije. U svakom slučaju, ne zaboravite da nikada ne dopustite da vam tuđa mišljenja pokvare zabavu.
-
Sakrij uske obline s služnostima
Ryan C Kunkle
Služnost je kolosijek položen u paraboličnoj krivulji. Obično se služnosti izrađuju fleksibilnom gusjenicom, ali se također mogu simulirati segmentiranim dijelovima staze.
Služnosti će malo povećati širinu zavoja, ali i izgled će izgledati malo realnije i raditi uglađenije.
-
Sljedeća stanica, ocjenjivanje
Ryan C Kunkle
Sad kad su postavljene osnove krivulja, uključujući implikacije uskih minimalnih krivulja, sljedeći koncept potreban za upoznavanje su problemi oko strmih maksimalnih ocjena.