Smreka / Ryan C Kunkle
Obrnuta petlja koja se zbog svog oblika ponekad naziva i balonska staza, omogućuje vlaku da promijeni smjer bez da ide unatrag. Na prototipu ove gusjenice troše puno zemlje jer vlakovi ne mogu podnijeti oštre zavoje. Koriste se u rudnicima ugljena, dizala žitarica, elektranama i sličnim velikim industrijama koje mogu ukrcati / iskrcati cijeli vlakovni vlak. Ono što koštaju u prostoru, štede na vremenu i učinkovitosti. Lokomotive ne treba odvajati, okretati i trčati oko vlaka. Kolica često koriste obrnute petlje na krajevima vožnji, iskorištavajući njihov uži radijus okretanja.
Na modelnoj željeznici, kao i kod prototipa, povratne petlje troše puno prostora, ali su najbrži način za okretanje cijelog vlaka. Jedna od najčešćih upotreba obrnutih petlji u modernom dizajnu izgleda je kao dio scenskog dvorišta. Uključivanjem obrnute petlje, vlakovi koji dolaze mogu se brzo okrenuti i pripremiti za njihovo sljedeće vožnja.
U čemu je problem?
Većina željezničkih pruga koristi tračnice za prijenos snage na vlakove. Većina dvotračnih sustava kolosijeka koristi pozitivni (+) napon na jednoj tračnici, a negativni (-) na drugoj. U rasporedu obrnute petlje, lijeva će tračnica na kraju dodirnuti desnu tračnicu i stvoriti kratki spoj.
Ista pravila vrijede i za ostale dionice staze za vožnju unatrag, uključujući ograde i gramofone. Ostali tipični rasporedi staza, poput "Slika-8", izgledaju poput petlji za vožnju unatrag, ali nisu. Ako ste pronašli kratki spoj koji se popravio uklanjanjem dijela staze, velika je vjerojatnost da imate obrnutu petlju.
Sustavi kolosijeka s tri tračnice, koji su najčešće povezani s vlakovima kolosijeka O, rješavaju ovaj problem stavljanjem zajedničkog napona na obje vanjske tračnice, koristeći središnju tračnicu za suprotno. Na taj se način pozitivne i negativne tračnice nikada ne susreću.
Srećom, postoje jednostavna rješenja za ove električne probleme koji ne uključuju dodavanje treće šine.
Ožičenje obrnute petlje za rad istosmjerne struje
Ako vaš model željeznice koristi uobičajeno napajanje istosmjernom (istosmjernom strujom), dodavanje obrnute petlje samo je preklopni prekidač. Ova metoda će raditi s upravljačkim sustavima koji se nude u većini današnjih garnitura vlakova s dvije šine na tržištu. Ista se metoda može koristiti s Digital Command Control (DCC), premda postoje i druge mogućnosti za ove sustave.
Ti isti koraci rade za petlje i sve ostale dijelove staze za vožnju unatrag, uključujući ograde i gramofone.
Ryan C Kunkle
Izoliranje dijela za vožnju unatrag
Prije nego što uspijete spojiti obrnutu petlju, ona mora biti električki izolirana od ostatka pruge. To se može postići umetanjem izoliranih spojnica na svaku tračnicu na svaki kraj dijela za vožnju unatrag. Kod gramofona to praznine između mosta i tla čine automatski. Za obrnute petlje ili uši, praznine se najčešće postavljaju na zadnje krajeve skretnice koja stvara petlju / rep.
Ugradite plastično izolirane stolarije ili izrežite praznine na obje tračnice.
Odabir preklopne sklopke
Dvopolni prekidač za dvostruko bacanje (DPDT) potreban je za preokretanje električne struje u odjeljku za vožnju unatrag. To se može naći u većini trgovina hardverom i elektronikom. Većina sorti lako dostupnih skretnica moći će se nositi s naponskim i amperažnim zahtjevima modelnih vlakova. Potražite nešto s naponom od najmanje 14 volti i 5 ampera.
Neki preklopnici također imaju položaj "Isključeno po sredini". Ovo je dobra opcija ako želite potpuno isključiti napajanje odjeljka za vožnju unatrag. Potražite prekidač s oznakom "DPDT Center Off".
Na poleđini možete pronaći prekidače s lemnim ili vijčanim stezaljkama. Oboje će uspjeti ako niste sigurni u svoje vještine lemljenja.
Ožičenje preklopne sklopke
- Preklopni prekidač imat će šest terminala na stražnjoj strani. Da biste pripremili prekidač za preokret, upotrijebite dvije žice kako biste napravili "X" između gornjeg i donjeg parova stezaljki.
- Priključite odlaznu struju na dva središnja terminala. Te će se žice spojiti na stazu u obrnutom dijelu. Na velikim obrnutim petljama može se koristiti više ulagača.
- Priključite dolaznu snagu bilo kojem od ostalih parova. To može biti veza izravno s napajanja ili sa sabirnice napajanja koja napaja ostatak izgleda.
Upravljanje obrnutom petljom s istosmjernim ožičenjem
Prije nego što vlak može ući u petlju, preklopni prekidač mora biti pravilno postavljen tako da polaritet obrnutog presjeka odgovara polaritetu ostatka pruge na ulaznoj točki. Korisno je usmjeriti i označiti prekidač u skladu s tim. "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" ili druge oznake trebale bi operaterima pomoći u planiranju poteza i izbjegavanju kratkih spojeva. Petlja se može koristiti u jednom ili oba smjera. Ako će se petlja koristiti u samo jednom smjeru, razmislite o dodavanju opružne sklopke na ulaz kako biste pojednostavili rad.
Za gramofone ulaz / izlaz možda nije odgovarajuća oznaka. Neke skretnice na jednom kraju imaju kabinu rukovaoca. Možete i naslikati rukohvate ili kravatu na jednom kraju mosta da biste prepoznali kraj A nasuprot B. Označite preklopni prekidač u skladu s tim. Povežite sve tračnice koje se povezuju s gramofonom paralelno s ostatkom pruge. Samo stol mora sam obrnuti polaritet, odabirom A ili B za kraj mosta koji će preći vaš motor.
Prekidač će preokrenuti polaritet šina u odjeljku za vožnju unatrag kad je vlak u petlji. Kad se to dogodi, vlak će također okrenuti smjer. Da bi se vlak nastavio kretati naprijed, također morate promijeniti smjer na leptiru za gas. Ako istodobno bacate obje skretnice, možete raditi obje dok je vlak u pokretu. Vlak možete zaustaviti i prije bacanja skretnica.
Uvijek je dobro ostaviti skretnicu na stazi i prekidač za polaritet orijentirane u istom smjeru. Ako koristite obrnuti presjek samo u jednom smjeru, planirajte unaprijed i resetirajte obje skretnice kad vaš vlak završi vožnju kroz prugu.
Ryan C Kunkle
Ožičenje povratne petlje za DCC
Kao i konvencionalno ožičenje istosmjernom strujom, petlja za vožnju unatrag ili dionica kolosijeka mora biti električno izolirana od ostatka željezničke pruge, čak i uz digitalno upravljanje naredbama (DCC). To se može učiniti plastičnim stolarskim tračnicama ili jednostavno rezanjem praznina na obje tračnice na svakom kraju obrnute staze.
Preokretnom sklopkom s DCC-om i dalje se može polaritet okretati ručno. Jedina je razlika što vam neće trebati mijenjati prekidač za smjer na kabini jer polaritet u tračnicama više ne određuje smjer vožnje.
Druga opcija je instaliranje automatske jedinice za vožnju unatrag. Te pločice otkrivaju kratki spoj kad vlak uđe ili izađe iz dijela za vožnju unatrag postavljenog uz njega. Čim se otkrije kratki spoj, ploča okreće polaritet u obrnutom dijelu. Vlak bi trebao nastaviti voziti bez oklijevanja. Dodatna prednost ovih ploča je ta što se mnogi ponašaju i kao prekidači i mogu izbjeći oštećenje dekodera ili drugih skupih komponenata.
Ryan C Kunkle
Ožičenje automatskog preokreta
Iako je dostupno nekoliko verzija, većinu automatskih reverznih ploča jednostavno je instalirati. Većina zahtijeva samo pričvršćivanje dvije ulazne žice sa sabirnice koja se ne okreće i dvije izlazne žice na odjeljak za vožnju unatrag. Neki nude opcije za dodavanje otpornika za povećanje osjetljivosti ili dodavanje LED indikatorskih svjetala za upravljačke ploče.